Hyperdroitbase de données juridique hypertexte Volvo Canada Ltd. v. U.A.W., Local 720 [1980] 1 RCS 178

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Volvo Canada Ltd. v. U.A.W., Local 720

[1980] 1 RCS 178 Tribunal SCC Date de la décision 1979-06-28 Français

PartiesVolvo Canada Limited Appelante; et Syndicat international des travailleurs unis de l’automobile, de l’aéronautique et des instruments aratoires d’Amérique, local 720 Intimé

Avocats (4)
John Merrick et Daniel Potter, pour l’appelante.
G. J. McConnell et Ronald A. Pink, pour l’intimé.
Procureurs de l’appelante: Burchell, Jost, MacAdam & Hayman, Halifax.
Procureurs de l’intimé: Kitz, Matheson, Green & Mclsaac, Halifax.

Juges Laskin, Bora; Martland, Ronald; Ritchie, Roland Almon; Spence, Wishart Flett; Pigeon, Louis-Philippe; Dickson, Robert George Brian; Beetz, Jean; Estey, Willard Zebedee; Pratte, Yves

Prononcé par Majorité

En appel de Nova Scotia

Sujets Labour law

Table des matières

Le jugement du juge en chef Laskin et des juges Spence et Dickson a été rendu par

Version française du jugement des juges Pigeon, Beetz et Pratte auquel ont souscrit les juges Martland et Ritchie) rendue par

Version française des motifs des juges Martland et Ritchie rendus par

Version française des motifs rendus par

(1977), 18 N.S.R. 615.
[1956] O.R. 379.
[1968] 2 O.R. 245.
(1961), 29 D.L.R. (2d) 76 confirmé par [1962] R.C.S. 318.
[1923] A.C. 395.

Notes de bas de page

  1. [1] (1977), 18 N.S.R. (2d) 592.
  2. [2] (1977), 18 N.S.R. 615.
  3. [3] [1930] R.C.S. 120.
  4. [4] [1956] O.R. 379.
  5. [5] [1968] 2 O.R. 245.
  6. [6] (1961), 29 D.L.R. (2d) 76 confirmé par [1962] R.C.S. 318.
  7. [7] [1975] 1 R.C.S. 630.
  8. [8] [1923] A.C. 395.
  9. [9] [1970] S.C.R. 425.
  10. [10] [1969] 2 A.C. 147.
  11. [11] [1957] O.R. 316.
  12. [12] [1953] 2 R.C.S. 140.
  13. [13] [1962] O.R. 17.
  14. [14] [1968] R.C.S. 113.
  15. [15] [1960] R.C.S. 235.
  16. [16] [1933] A.C. 592.
  17. [17] (1972), 46 A.L.J.R. 391.
  18. [18] [1952] 1 K.B. 338.
  19. [19] (1802), 3 East 18, 102 E.R. 502.
  20. [20] (1857), 3 C.B. (N.S.) 189; 140 E.R. 712.
  21. [21] (1889), 18 R.C.S. 280.
  22. [22] (1847), 9 L.T. (0. S.) 199.
  23. [23] [1913] 2 K. B. 32.
  24. [24] [1974] R.C.S. 335.
  25. [25] (1927),33 A.L.R. 245.
  26. [26] [1922] 1 A.C. 268.
  27. [27] [1960] R.C.S. 539.
  28. [28] [1936] 2 All E.R. 191.
  29. [29] [1953] 1 All E.R. 843.
  30. [30] [1891] 1 Q.B. 245.
  31. [31] (1934), 150 L.T. 327.
  32. [32] [1974] R.C.S, 335.
  33. [33] [1979] 1 R.C.S. 846.
  34. [34] [1976] 1 R.C.S. 2.
  35. [35] [1975] 1 R.C.S. 517.
  36. [36] (1847), 9 L.T. (O.S.) 199.
  37. [37] [1979] 2 R.C.S. 227.
  38. [38] [1975] 1 R.C.S. 630.
  39. [39] [1923] A.C. 395.
  40. [40] [1933] A.C. 592.
  41. [41] [1975] 1 R.C.S. 630.
  42. [42] [1923] A.C. 395.
  43. [43] [1933] A.C. 592.
  44. [44] [1960] R.C.S. 539.
  45. [45] (1857), 3 C.B. (N.S.) 189.
  46. [46] [1913] 2. K.B. 32.
  47. [47] [1923] A.C. 395.

Arrêts cités